想让电动车电池寿命更长久，需要做好日常保养，比如充电方式，电动车是每天充电好，还是用完再充比较好？很多车主都比较迷茫，今天电动车充电桩小编就来介绍一下。

首先来看电动车每天充电好不好，这主要是看我们每天电量用到多少，如果电量基本上每天都是差不多快用完，那么每天充电就是非常正确的选择，因为电动车最怕低电量行驶，造成亏电伤害电池，而每天充电的时候，电量还有很多，那这样的方式就会提前结束电池的使用寿命，正常来说，铅酸电池的充放电次数是350次，锂电池的充放电次数是500次，在不必要的情况下充电，就是浪费次数。

其次来看电动车用完再充好不好，这里告诉大家，只要是电池的设备，都不要完全耗完电后再进行补充电量，这样会影响伤害电池，如果是铅酸电池就会导致鼓包、硫化直到报废，电动车电池应该在20%到30%之间要补充电量，而冬季的电动车电池应该保持不低于30%的电量。

提醒各位，随着冬季的来临，如果电动车续航下降属于正常现象，不要过于紧张或怀疑自己的电动车电池出现问题，当春暖花开之后，你就会发现电动车续航变的正常了，不过，如果电动车续航突然下降了三分之一，那么就要去维修店检测一下了。

一般来说电瓶车电池存储的电量并不多，所以电瓶车没有办法进行远距离移动，而在每天结束之前，常人为了明天使用能够避免出现电量不足的情况都会给电瓶车充上电，用一晚上的时间电瓶车肯定会满电。这样的做法从实际角度出发很好，因为电瓶车第二天没电了，就只能干瞪眼。

不过如果是电瓶车电池存储的电量远远超过了自身使用的距离，那么就不需要每日充电，因为长时间过渡充电，电池的性能就会下降，所以在电量足够的情况下，最好是快要用完的时候再充电，这样不但可以保持电瓶车的状态，也可以减少麻烦。

就目前的电瓶车技术而言，电瓶车使用的电池主要为两种，一种是铅酸蓄电池，还有一种是镍氢电池。这两类电池存储电力方式不同，所以充电的方式也会有所不同。酸蓄电池最好是时常充电，保持里面的硫酸不变质，让其蓄电能力可以一直有良好的状态。

但是铅酸蓄电池和干电池属于同一种蓄电方式，他们的蓄电材料有着记忆效应，每次充了多少电，电池材料的记忆效应就会与充电的电量发生反应，如果长期在电量比较充足的时候充电，那么电量就会在记忆效应下，让电池的存电量下降。

在看完了这篇文章之后，大家最好就根据以上的方法对电瓶车充电，即便电瓶车的成本不高，坏了就再买新的，但是如果在使用的时候带来很差的体验感，那么买电瓶车不就是自讨苦吃吗？